特种飞机结构电磁防护方法探索(3)

　　机体结构运用的玻璃包括硅酸盐玻璃和有机玻璃。对于硅酸盐玻璃由于软化温度很高，一般选用喷镀IT0导电屏蔽膜作为防护界面；航空有机玻璃由于耐用温度较低，不能高温喷镀导电膜，一般选用在双层玻璃之间胶合一定厚度的屏蔽金属丝网，形成屏蔽界面。

　　玻璃钢面层复合材料板一般使用在机体内部，作为隔框时用作电磁防护界面时；主要采用在面板的电磁波入射面安装金属屏蔽板或粘接屏蔽导电纸，通过和金属骨架的充分连接与机身形成电连续；金属骨架和屏蔽物连接面应褪除氧化层，不允许涂缝内胶。

　　（5）由于飞机中设备通风和气压平衡的要求，机体结构中存在通风口和均压孔；这2种孔缝对于电磁防护是非常不利的，需要进行封堵，同时又不能影响它的功能，一般是在孔口安装金属丝网或金属蜂窝波导通风板：其中金属丝网只适用于入射电磁波频率小于1GHz的环境中，超过范围频率越高屏蔽效能越差；金属蜂窝波导通风板对高频率电磁波具有可靠的屏蔽效能，但对小于1GHz的电磁波屏蔽能力较差。

　　4 特种飞机结构电磁防护的重要性和可行性

　　特种飞机结构电磁防护，是针对电子战飞机或未来的作战飞机在复杂电磁环境下甚至电磁脉冲武器攻击下保护人员安全、设备安全、燃油安全、电子设备的兼容性而采取的一系列措施；为特种飞机提供安全的电磁环境，为人员、设备、燃油提供安全保障。

　　随着电子战技术和高能电磁武器的快速发展的今天，结构电磁防护设计技术已显现出异常重要的地位，是重要的安全保障，是飞机结构设计和新机研制最重要的组成部分之一，具有广泛的应用前景和发展空间。

　　特种飞机电磁防护技术在机体结构本身想办法、找措施，将结构设计和功能实现与电磁防护设计一体化，相对于单纯在电子方法在工程运用上成本低廉，应用范围广泛，使用方法简单；可大规模运用在现役飞机的改装，提高军用特种飞机整体性能。

　　参考文献

　　[1] 路宏敏，余志勇，李万玉.工程电磁兼容第[M].2版.西安电子科技大学出版社，2010-09.

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